ドアミラーとフェンダーミラー

今日、友人の車に乗った。

運転もさせてもらった。

違和感があるのは久しぶりの運転だからか？

大きな車だからか？

もちろんそれもあるんだが

この車にはフェンダーミラーがついていたのである。

いや、

普通にドアミラーもついていて、

さらに+アルファでフェンダーミラーもついていたのだ。

なんだそりゃ？と

思ったが、助手席側に

ドアミラーとフェンダーミラーの両方がつくと言うのは

最近の大きな車では当たり前らしい。

懐かしい。

さて、助手席の扉につくのがドアミラー

前輪のタイヤの上のフェンダーにつくのがフェンダーミラーだ。

昔の国産車には

フェンダーミラーしかつかなかった。

運輸省の決まりでそうなっていたのだ。

コンセプトカーをそのまま市販化した車として

スタイリッシュなことにかけては有名だった

『いすゞ117クーペ』が運輸省の指導で

フェンダーミラーつきとなったとき

デザイナー、ジウジアーロ氏は怒っちゃったと言う。

自動車ファンにとっての都市伝説のようなもんだが

確かにフェンダーミラーのほうがもさったい。

とにかく、昔車に乗り始めたときは

フェンダーミラーしかなかったんだが

ドアミラーになれちゃうと戸惑った。

今日は特にそう感じました。

今でも、タクシーにはフェンダーミラーしか

つけないというところがある。

慣れれば、平気なんだけど、

慣れるまでの一瞬が怖いんでしょうか。

ジウジアーロ先生は

日本でドアミラーが認められるようになってから

『117クーペ』の後継車

『ピアッツァ』をデザインしたそうな。

うーん、そのくらい気難しくないと

デザイナーなんて名乗れないのかねえ？

無理かな？

おれ？やっぱり。